货拉拉“吸血”司机引众怒，周胜馥谈何“贡献社会”

货拉拉“吸血”司机引众怒，周胜馥谈何“贡献社会”

文：商业华观

俗话说十赌九输，然而，货拉拉的创始人周胜馥不仅在澳门赌场赢的盆满钵满，还将好赌运带到了生意场上。公开资料显示，周胜馥曾是香港新界史上第一个十优状元，先后就读于斯坦福大学、香港中文大学，但他广为人知的却并非学霸身份而是职业赌徒的过往。公开报道显示，他曾在澳门赌场当过长达七年的“职业赌徒”，累计赢得三千万港元。

2025年，周胜馥在接受香港中文大学校刊专访时表示，“玩了几年扑克，算是玩得不错，但我本身是个惯了不停思考的人，有一天突然反问自己，人生还有很大段路要走，是否未来五十年也想这样过？尤其是扑克本身是个零和游戏（zero-sum game），要其他人输钱我才能赢钱，就好像烟草公司盈利虽然高，但未必得到别人的尊重，所以开始反思未来如何可以贡献社会。”

如何贡献社会，周胜馥选择了货运赛道，成立货拉拉，并将其打造成了全球最大的物流交易平台。

今年三月，货拉拉以拉拉科技控股有限公司为上市主体向港交所发起IPO申请，并于9月底新了招股书。招股书显示，今年上半年，货拉拉取得营收6亿美元，同比增长24.8%；录得净利润0.33亿美元，成功扭亏为盈。

然而货拉拉的表面光鲜背后，却是几百万司机的汗水和泪水。截至2025年6月30日止六个月，货拉拉平均月活商户约1220万个，平均月活司机约110万名。今年上半年，货拉拉从司机身上收取的佣金占总收入的比例为32.9%，会员费占总收入为25.3%。两者合计营收占比超过58%。

值得注意的是，除了向司机收取会员费和佣金，货拉拉还会给司机提供包括现金贷款、车辆租售等增值服务。9月8日晚间，证监会发布境外发行上市备案补充材料要求，要求货拉拉说明开展融资租赁、商业保理、小额贷款、私募基金管理等相关业务的展业情况、合规性等。货拉拉在更新版的招股书中强调，其已经取得了在国内从事融资租赁和小额信贷业务的牌照、批文和许可证。2025年至2025年上半年，现金贷等增值服务给货拉拉分别带来了7063.4万美元、7549.6万美元、6928.4万美元和4022万美元的收入。

什么钱都要赚的货拉拉薅尽了司机的羊毛，也耗尽了司机的耐心。去年底，货拉拉推出多因素订单、特惠顺路单等压低运价的规则，遭到了司机们的集体抗议。2025年11月16日-11月18日，司机们自发停止接单三天，货拉拉陷入全国停运风波。

这种群体性事件自然引起了官方关注。2025年以来，货拉拉已经被交通运输主管部门约谈6次。今年8月24日，交通运输部运输服务司副司长韩敬华在例行新闻发布会上表示，有部分互联网平台企业在占据较大市场份额后，利用信息优势和市场支配地位，随意调整经营规则，压价竞争，损害货车司机合法权益。一席话掷地有声，就差说出货拉拉的名字了。

俗话说一分价钱一分货，当收入降低，货拉拉司机提供给用户的服务自然也开始“注水”。在黑猫投诉平台上，有大量消费者吐槽货拉拉司机“坐地起价”，甚至出现了司机迟到，用户却被平台收取超时费的现象。但更多的投诉发起方却是司机。据统计，黑猫投诉平台上与货拉拉相关的3.7万条投诉中，将近90%由司机用户发起，矛头指向货拉拉公司恶意扣除司机行为分、恶意拖欠司机保证金等等。

当面对这些数以万计的投诉时，周胜馥还能想到自己“贡献社会”的初心吗？