唐山火车站，从一到三的百年发展历程

唐山火车站，从一到三的百年发展历程

我的家乡唐山，是华北大地上一颗璀璨的明珠，是中国近代史上开启近代工业的启蒙者，是近代工业的摇篮，在这里拥有近代中国的七个第一：

第一座机械化采煤矿井

第一条标准规矩铁路

第一台蒸汽机车

第一桶机制水泥

第一张现存股票

第一件卫生陶瓷洁具。

我们深为自己是唐山人感到骄傲自豪。

说到第一条标准规矩铁路，自然也绕不开火车站，其实，中国的第一个火车站就是唐山火车站。清末洋务运动后，盛产煤炭的唐山兴建了大型新式采煤企业开平矿务局。为了解决开平矿务局的煤炭外运问题，时任招商局总办的唐廷枢向李鸿章提议修筑唐山到胥各庄的专线铁路。1880年10月唐山至胥各庄铁路破土动工，1881年6月竣工通车。唐胥铁路全长10公里，这是中国第一条专线铁路，由此第一个火车站也诞生了。

作为一个唐山人，一直不知道最初唐山火车站是什么样的建筑，查遍资料，才知道了它的前世今生，下面就介绍给大家。

1882年初始建的唐山站，是由英国人设计的一座黄色西洋风格的建筑，位于唐胥铁路两端的唐山站与胥各庄站，是中国最早的火车站。

李鸿章视察唐山火车站

1972年的唐山火车站，距离唐山火车站建成已经过去了九十年，这里依然基本保持了原貌，和以前不一样的地方，只是多了红色标语。

以上这些老照片，应该感谢一位美国来客，如果没有他，我们不会看到一百多年前唐山站的美丽容颜。这源于1972年2月，美国总统尼克松访华，揭开了中美关系新的篇章。这年3月，美国关心亚洲学者委员会(CCAS)的一群学者来到了中国，来到了唐山。

这些美国人拍摄的唐山火车站老照片，可以说是无比珍贵。因为四年以后突如其来的唐山大地震，彻底摧毁了整个唐山，美丽的唐山火车站变成了一片废墟，再也看不到了。

这是震后在原址废墟上重建的唐山站，于1983年11月5日建成交付使用。现在更名为唐山南站，只担负货运业务。

根据城市建设总体规划的需要，位于唐山新华西道西段、与震后原址重建的火车站相距9.5公里的新客运站———唐山站，1993年3月17日开工兴建，1994年4月29日按期完成全部站房建设任务，同年11月11日随京山压改工程开通同时启用，办理客运业务。1995年7月1日，独立运营并定为一等站。

伴随着津秦高铁的开通运营，唐山站正式进入“高铁时代”。唐山人终于实现了在家门口乘坐高速铁路列车出行的愿望。

改建前的唐山北站

2015年7月改建扩建后的唐山北站

所以说现在的唐山，有唐山南站、唐山站、唐山北站，三个设备先进、运力强大的火车站了，老百姓出行更加便利，远的不说，没有高铁之前，从北京与唐山之间慢车得三个多小时，快车近两个小时，不仅慢、车上条件差而且票源还特别紧张，我就有好几次从北京站站到唐山的经历，累的头昏脑涨，苦不堪言。现在呢，也就半个小时的事，而且是说走就走，不用为车次座位担心。

和孩子们说起这些往事，他们还一副不太相信的表情。好羡慕他们遇上了好时代，不再受我们那份罪了。